汽车协会副秘书长透露，四部委正在研究新能源汽车补贴新政，预计上半年可出台，最低补贴标准将超过3000元。“新能源汽车补贴新政将于上半年推出”的消息，再度引燃了人们对新能源汽车的期盼与热情。如今看来，除了政策外，技术前沿的不断革新、产业面愈发令人振奋的消息似乎都预示着，中国新能源汽车驶入千家万户的目标即将实现。

新能源汽车补贴新政上半年出台

在绝大多数的业界人士看来，电池性能的优劣，决定着新能源汽车能否驶入千家万户。而目前，锂离子电池是世界上最先进的二次电池(充电电池)，它具有体积小、重量轻、能量密度高、使用寿命长、无记忆效应、环保、安全可靠等优点。特别是在电压和容量相同时，与铅酸电池比较，锂离子电池的体积降为一半，重量降为四分之一，而寿命却是铅酸电池的三倍;与镍氢或镍镉电池比较，锂离子电池的体积和重量均约为一半，而寿命则是它们的两倍。如今，锂电池几乎已被人们视为未来新能源汽车产业化的不二之选。

对于万众瞩目的新能源汽车产业，工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源汽车补贴政策，该补贴政策将于今年上半年出台，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线大于3000元。在政策的拉动下，人们有理由相信新能源汽车驶入千家万户最终会变为现实。

据不完全统计，2013年第一季度，国内合计生产新能源汽车2991辆，同比增长62.6%;销售新能源汽车3175辆，同比增长57%。纯电动汽车产与销均实现了较快增长。在插电式混合动力产销方面，第一季共生产300辆，销售301辆。一旦新能源汽车大规模产业化开启，对锂电池企业而言，可谓锦上添花。